E como podiam utilizar melhor as novas tecnologias?

A resposta a esta questão não é muito fácil. Em primeiro lugar porque uma das formas mais visíveis é bem explorada: o completo site da Rolls-Royce.

Por outro lado a própria actividade da divisão de propulsores para aviação civil é bastante específica. A parte comercial aposta mais no relacionamento interpessoal e não será via site ou outra forma “tecnológica” que se vai vender um motor para um avião!!!!!

Assim, e sem outras referências de como a Rolls-Royce, usa as novas tecnologias, talvez o caminho a seguir seria reforçar a actualização regular do seu site, acrescentando novas áreas mais técnicas, do tipo “construa um motor em 3 tempos” ou criando uma área reservada para clientes, com informação útil para este perfil tal como já faz para os seus fornecedores.

Usam novas tecnologias?

Claro que sim. Em primeiro lugar, a própria actividade obriga a que a inovação seja uma das “traves-mestra” dos processos da empresa.

Relativamente às novas tecnologias, e de acordo com a informação pública disponível, é possível verificar que a Rolls-Royce aproveita bastante bem o potencial da Internet. Detém um site bastante completo, com divisão por áreas de actividade e por perfil de utilizador.

Característico de um site tipicamente institucional, a Rolls-Royce aposta na disponibilização de uma grande variedade de informação, com conteúdos dirigidos a diferentes perfisde utilizadores, incluindo texto, vídeos, imagens, entre outros.

Esta é a única ferramenta ligada às novas tecnologias que foi possível analisar.

Evolução da Marca

A evolução da marca Rolls-Royce é tão rica e variada como seria de esperar de uma marca com mais de 100 anos.

O nome é uma composição dos apelidos dos fundadores, Henry Royce e Charles Rolls, que criaram a empresa em Manchester, em 1904.

À medida que a empresa foi crescendo, e alargando a sua acção a diversos mercados, também o valor da marca foi crescendo exponencialmente.

Em 1971, a empresa, e consequentemente a marca, sofreu uma separação. Para além da Rolls-Royce plc, a detentora dos direitos da marca, surgiu outra empresa com licença de utilização da marca, a Rolls-Royce and Bentley Motors Ltd.

Em 1998 a licença foi renovada, ao mesmo tempo que a divisão automóvel foi vendida a uma empresa do universo BMW, actualmente conhecida como Rolls-Royce Motor Cars Ltd. É esta empresa que constrói os luxuosos automóveis e acessórios que detêm o nome Rolls-Royce, e cuja identidade corporativa continua a traduzir os princípios originais da marca.

A Rolls-Royce plc continua detentora da marca para os outros mercados.

A evolução da identidade corporativa foi sempre consistente com a herança da Rolls-Royce, tendo apenas evoluído com o objectivo de se manter actual.

Algumas dessas fases podem ser vistas abaixo.

Values

Reliability
“Our customers place their trust in us. We are committed to delivering and to responding to the needs of those we work for and with. Whatever we do we strive to deliver at a high standard and provide value for money. Our experience in the power systems business is second to none and we are focussed on this market as our core activity.”

Integrity
“At the heart of the way we operate and behave and also in the quality of the products and services we deliver.

We seek to encourage strong, flexible, profitable and mutually beneficial partnerships with suppliers and customers alike.”

Innovation
“We strive to be open minded and flexible in our work. Our forward-thinking culture creates a well managed and contemporary organisation that is always seeking to improve.

Our ability to encourage new ideas and adopt creative solutions, stands us apart from our competitors.”

Positioning Statement

“Trusted to deliver excellence”

Missão

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Cliquem aqui e vejam o vídeo institucional da Rolls-Royce.

Análise SWOT

Strengths

• Utilização de “tecnologia de ponta”
• Marca
• Acordos com as maiores companhias áereas mundiais para fornecimento de propulsores
• Portfólio muito diversificado (aviação comercial, aviação regional, jactos privados)

Weaknesses

• Empresa britânica, com dificuldade em competir com o dólar americano em baixa, que favorece as empresas norte-americanas suas concorrentes

Opportunities

• Crescimento da indústria da aviação civil
• Apetência por utilização de soluções ambientalmente responsáveis

Threats

• Aumento do preço do petróleo, que afecta directamente a performance da aviação civil
• Mercado com elevada concorrência

General Electric Aviation – Concorrente n.º 2

O principal concorrente da Rolls-Royce no fornecimento de propulsores para a aviação civil é a divisão de Aviação da gigante General Electric.

GE Aviation is a world-leading producer of commercial and military jet engines and components as well as integrated digital, electric power, and mechanical systems for aircraft. GE Aviation also has a global service network to support these offerings. Technological excellence, supported by continuing substantial investments in research and development, has been the foundation of GE Aviation’s growth and helps to ensure quality products for customers.

Quick Facts

• Headquarters: Cincinnati, Ohio
• President & CEO: Scott C. Donnelly
• 2006 Revenues: $13.2 Billion
• Total Worldwide Employment: 38,000
• Operates in more than 50 locations worldwide.

Technology Innovation

• First U.S. Jet Engine
• First Turboprop Engine
• First Variable Stator Engine
• First Mach 2 Engine
• First High Bypass Engine
• First Variable Cycle Turbofan Engine
• First Unducted Fan Engine
• First 30:1 Pressure Ratio Engine
• GE90-115B World Record Steady-State Thrust: 122,965 lbs.

Teste a um motor na Pratt & Whitney

Pratt & Whitney – Concorrente n.º1

Um dos principais concorrentes da Rolls-Royce no fornecimento de propulsores para aeronaves de aviação civil é a Pratt & Whitney.

O perfil desta empresa norte-americana é o seguinte:
Financials
Revenues: $11.1billion (2006)
Operating Profit: $1.8 billion (2006)
Current Employment
38,442 employees worldwide
Customers
More than 800 customers operate Pratt & Whitney large commercial engines in nearly 150 countries. More than 9,000 regional airlines and other operators fly with engines made by Pratt & Whitney Canada.
Pratt & Whitney Power Systems designs, builds, furnishes and supports aero-derivative gas turbine power systems to customers worldwide.
Commercial Engines
PW2000 for Boeing 757
PW4000 for Boeing 747, 767 and 777 and Airbus A300, A310 and A330
PW6000 for Airbus A318
GP7000 for Airbus A380
V2500 for Airbus A320 family
Global Material Solutions
Global Material Solutions will offer gas path and life limited parts, which represents 90 percent of the material value of an average overhaul. Global Material Solutions will begin by introducing CFM56-3 new parts; additional models will be evaluated based on customer demand.
Global Service Partners
A world-class network of 24 overhaul and repair facilities are offered through our Global Service Partners organization.